大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合肥郎行房产销售的问题，于是小编就整理了1个相关介绍合肥郎行房产销售的解答，让我们一起看看吧。
当时买车的时候，我也是很偏爱cx-4的，差点就提了。无奈老婆就是喜欢阿特兹，觉得阿特兹更好看，没办法，只能屈服于老婆大人了。但是看到这个问题我还是忍不住要回答一下，毕竟也是个cx-4的爱好者，是真实的试驾过、乘坐过cx-4的。
先立个flag，无论以后马自达的外形还会有什么样的设计，都无法超越现在的魂动设计。我当初想买cx-4，有80%的原因是因为魂动红，简直把我迷得不要不要的，扛起了日系车的颜值大旗啊。
空间表现还可以，我和我媳妇两个人坐在后排感受了下，还挺舒服的，我俩都不算矮，标准身高吧，都没有觉得不够坐或者不舒服。相比隔壁的奕泽和C-HR就好多了，后备箱的表现也不错，出去自驾的话，放帐篷行李箱是足够的。而且cx-4舒适度不错，我试驾的时候，觉得无论是开还是坐，都挺舒服的，不会让我觉得别扭或者不得劲，就很顺手啊。我觉得还是自己去试驾一下，感受过后，你就知道我说的感受是什么样了。
对于发动机方面，我认为马自达有着一种近乎固执的追求，在以往坚持自吸的日系品牌纷纷“缴械投降”的时候，马自达似乎两耳不闻窗外事，一心一意继续在自吸的机头上鼓捣。
输出非常顺畅，油门踏板上一点点的开合动作，它都会瞬间表现在转速上，这就是自吸的特性了。变速箱方面，我特地反复的体验2-3档这个顿挫的“重灾区”，但是一番感受下来，仿佛听见这个箱子在对我说：“对不起，我给不了你想要的”。
对于这样各方面表现都很优秀的一辆车，有什么不爱的理由。虽然我现在的阿特兹也很好，不过有朝一日，我还是要把cx-4收入囊中。
我的车就是马自达cx-4，买了三年了，跑五万多公里，我用过别克，用过大众，也用过国产车，驾龄三十年，选马自达主要是底盘比轿车高70毫米，上下车容易，开车时间长了有点累的时候下车容易，省油、内部空间挺大的，我身高180，开车和后排都挺宽敞，操控性不错。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
如今汽车已经融入了中国人生活的方方面面！而汽车除了作为平时的代步工具之外，随着汽车自驾游的越来越盛行，很多人也会将汽车当做是旅行时的伙伴！驾驶着爱车行走在祖国的大好江山之中，确实是一件非常惬意的事。那么如果是作为自驾游的用车，汽车品质一定要有保障，另外空间也不能太小！为了应付各地不同的道路状况，最好这是一台SUV车型。而题主所提到的马自达cX4也是一款紧凑级的SUV车型，那么我们就来简单的了解一下这款紧凑级SUV车型，看看适不适合自驾游使用。
马自达cX4是一汽马自达推出的一款全新紧凑级SUV车型，这也是马自达专门为中国市场而研发的特供车型。全球仅此一家，别无分号。其车身设计采用的是比较低矮的运动型轿跑SUV的设计风格。整体车身线条流畅，颇具运动气质！是典型的马自达魂动设计风格。而其车身长度达到了4.63米，虽然如此，但其内部空间却不见得宽敞，尤其是后排空间，反而会有点局促。这也是马自达众多旗下车型的一个通病。这个号称东瀛宝马的马自达汽车对于运动和操控性能一向是毫不妥协的。但是对空间实用性却妥协的很彻底！CX4坐四个人的话比较勉强，但如果是五个人乘坐第二排座椅的中间座位就会非常的让人难受啦！
动力上一汽马自达cx-4采用的是2.0升和2.5升的两款自然吸气发动机，配合六速at自动变速箱，如果是2.5升的版本则采用的是四轮驱动！马自达的车型品质一向都是比较可靠的，而这两款创驰蓝天发动机在动力和油耗方面做的也比较好。虽然马自达cX4的车身整体比较低矮，但作为一款SUV车型，马自达cX4的最小离地间隙还是很高的，达到了210mm！让人惊喜！如此动力和底盘加上品质自驾游还是比较适合的。但前提是后排只能坐两个人。
除了马自达cX4之外，另外一款15万左右的合资品牌小型车，我觉得也是非常适合自驾游用车的。那就是同样来自日系品牌的长安铃木维特拉。这是一款小型SUV车型，其内部空间相对也不算宽敞，但是其1.4t+爱信6AT的变速箱以及同级别绝无仅有的四驱系统使得我们在自驾游的时候能从容的应对各种复杂路况。加上铃木一贯的优秀品质，可以让我们更加放心的出行！
好啦，今天的车型就介绍到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
鉴于题主单身且喜欢单人出行，对空间需求不大的情况下，作为合资品牌里对空间最不在意的马自达无非是最优选。CX-4作为产品线的补充，它的定价低于CX-5，但底盘和动力系都与CX-5毫无二致，换句话说它用更低的价格享受了更高级别的硬件基础。再加上刻意营造运动型的低矮车身，低重心的优势让其有着比同级竞品更好的操控性能，但作为标准紧凑级SUV它又保持较好的通过性，对于自驾游有着极佳的路况适应性。稍有遗憾的是在坚挺的终端售价下，15万的售价只能买到2.0自动蓝天活力版（低配），好在LED大灯、天窗和一键启动得以保留。
作为自驾游爱好者，长途奔袭离不开定速巡航的辅佐。这个价位要个性，领克02可以了解一下。采用领克家族颇具标志性的脸谱，撞色的车身设计和鲜艳的配色点缀，一体式运动座椅以及车内双屏设计元素（10.25英寸仪表和10.2触控大屏），它注定是追求时尚那部分群体的菜。共享于沃尔沃技术的1.5T在1500转就能输出265N·m最大扭矩，对于推动这1.5吨的小车轻而易举。背书于沃尔沃，偏向欧系的驾驶质感和NVH绝对有意向国内消费者驾驶需求示好。不足15万的配置就能拥有全景天窗、全车无匙进入、自动空调和后排出风，最重要的是它还能提供完备的被动安全气囊防护，唯一缺点就是需要使用95号汽油，对于需要前往偏远地区来说这并不是一件好事。
其实，有条件拥有自适应巡航和主动刹车等主动安全系统，才是真正减轻驾驶疲劳感的利器。然而能同时满足紧凑级SUV、主动安全配置的并不多，长安CS75勉强算一个，之所以勉强是因为论颜值它的确不如CX-4和领克02那么出众。毕竟CS75相比它们低矮化设计有着更好的车内空间表现，无论是后排还是后备箱空间都有着广为广泛的用车需求适应性，好在重新设计的内饰引入银色饰板、触摸控制式中控面板以及液晶仪表、中控大屏双屏设计，通过科技感和功能性挽回外形上偏中庸的设计风格。不足15万的它不仅有着主动安全系统，同样还有全景天窗、通风座椅以及车内空气净化器，可以说它除了外形设计少了些针对性外，它是配置、空间以及动力性做得最好的一个。
实话说，年轻人选择简单得多，领克02和长安CS75有着功能更齐全的配置和车载互联设备，而CX-4则在品牌基础上能提供较为出色的机械性能和驾驶性。（botzi）
谢谢邀请，看来我这个cx-4车主的身份，终于能派得上用场了，看到这个问题，不得不怒答一发。 去年八月提车，目前开了12000公里了，2.5的次顶配，之前异响，换了个油泵好了，有次高速压马路牙子，左前轮侧面破了个口子，见钢丝了，换了个胎1300大洋，保养挺便宜，小保300左右，高速噪音稍大，不过能接受，都说空间小，我觉得除非前后排都是180的，不然感觉不到顶腿，后备箱足够大，尤其放倒后，两个人并排睡觉，毫无压力(^_^)v。没开过啥好车，反正买了以后，都说外观不错，开起来没啥毛病，舒服。 自驾也去过不少地方，总之是没出过什么大问题。空间也还可以，我跟我老婆两个人出去，偶尔在车上睡一觉也是足够的。反正这车是好车，就看你喜不喜欢了。而且不得不提一点的就是，这车的回头率真的是太高了，好几次都被别人问起来，我和我老婆这虚荣心，还是得到了大大的满足的。
我跟别人的回答不一样。我不想去磨叽些没用的话。简单明了。
马自达cx-4很明确告诉你根本不适合自驾游，补充一点，如果你是两个人可以。后排不要坐人，简单放一些出行旅游工具即可。原因我想不需要解释太多，后排的空间实在是不敢恭维。实话实说……
如果你问我15万左右选择SUV我给你的推荐是2019款新款的丰田rav4。个人偏爱于硬派大气的SUV，2019灬rav4有陆地巡洋舰的影子，E是由品牌价值二是有口碑，此推荐只限于个人偏爱。
到此，以上就是小编对于合肥郎行房产销售的问题就介绍到这了，希望介绍关于合肥郎行房产销售的1点解答对大家有用。